Il suffit tout d'abord de contacter un service officiel (DDT ou DRIEA), pour demander une date d'examen. Vous trouverez la liste selon votre département sur notre site bateauxecoles.com

Quand vous aurez une date d'examen, on vous demandera de fournir (par email ou par voie postale) les documents suivants :

• Le formulaire d'inscription cerfa 14680*02
• 1 timbre fiscal de 38 euros
• 1 photo d'identité couleur
• 1 copie de pièce d'identité (carte d'identité recto verso, passeport etc.)
• 1 copie du permis plaisance dont vous êtes titulaire
Sur le document CERFA, lorsque vous vous présentez en candidat libre, vous n’avez pas à remplir les cases "Numéro de candidat".

Voici la liste du matériel à la fois pour préparer l'examen et à apporter le jour J :

• Une carte SHOM 9999 (pliée ou à plat). Le jour de l'examen il faudra venir avec une carte propre et en bon état
• Une règle de navigation pour tracer les routes (Règle Cras, Aviamarine ou rapporteur).
• Un compas à pointe sèche pour mesurer une distance ou reporter un point
• Un compas classique muni d’un crayon afin de tracer des zones d'exclusion
• Une calculatrice non programmable, les téléphones étant généralement interdits
• Cahier (feuilles), crayon et gomme.

L'épreuve de l'extension hauturière dure 1 heure 30 minutes et est notée sur 20 points :

• 1 épreuve sur carte marine de jour, notée sur 6
• 1 épreuve sur carte marine de nuit, notée sur 6
• 1 calcul de marée, noté sur 4
• 1 QCM de 5 questions sur l'utilisation et les aides électroniques à la navigation, la météorologie, la réglementation et le matériel de sécurité, noté sur 4

Vous devez obtenir au moins une moyenne de 10 et la note cumulée des 2 épreuves sur carte doit être au moins égale à 7.

Pour les épreuves de navigation, vous utiliserez la carte spéciale examen n°9999 du SHOM

Si on parle de problème diurne et nocturne, il n'y a pas de différence fondamentale entre ces épreuves. Il faudra être capable de :

• Savoir lire une carte marine et identifier les symboles principaux
• Calculer la variation (cumul de la déclinaison magnétique et de la déviation d'un compas)
• Faire le point par plusieurs relèvements ou gisements et porter ce point sur la carte
• Calculer la dérive due au vent, la dérive due au courant, le Cap compas, le Cap vrai, la Route fond
• Appliquer une règle de 3
• Estimer une heure d'arrivée
• Décrire un phare (fréquence, couleurs, hauteur, portée(s))

Toutes ces compétences sont abordées progressivement sous forme de cours e-learning et de tests sur le site www.monpermishauturier.com

Grâce aux informations de marée, le candidat devra calculer la hauteur d’eau à une heure donnée, ainsi que l’heure à laquelle il pourra passer sur une sonde donnée.

Le résultat correct l'emporte sur la méthode mais généralement, on préconise l'utilisation de la règle des douzièmes.

Le candidat devra être capable de :

• Calculer la hauteur d'eau nécessaire,
• lire un horaire des marées,
• calculer la valeur du douzième,
• calculer la valeur de l'heure-marée,
• appliquer ces valeurs pour trouver une profondeur à une heure donnée (et inversement).

Toutes ces compétences sont abordées progressivement sous forme de cours e-learning et de tests sur le site www.monpermishauturier.com

Six questions sous forme de QCM abordent les compétences suivantes :

• Connaître le fonctionnement et les limites des aides électroniques à la navigation (2 questions de 0,5 point chacune)
• Savoir interpréter de manière simple une carte de météorologie marine et connaître les symboles utilisés (2 questions de 1 point chacune)
• connaître le matériel de sécurité obligatoire au-delà de 6 milles (1 question pour 1 point)

Toutes ces notions sont abordées sous forme de cours e-learning et de tests sur le site www.monpermishauturier.com